Atlas Morski publikuje teksty informacyjne i edukacyjne o morzu, żegludze i gospodarce morskiej. Każdy artykuł ma podpisanego autora, datę publikacji i podstawę źródłową. Poniżej opisujemy, według jakich reguł pracujemy.
Kto odpowiada za treść
Artykuły przygotowują autorzy wymienieni na stronie Redakcja i autorzy. Każdy pisze w swoim obszarze tematycznym i odpowiada za poprawność merytoryczną własnych tekstów. Za standardy redakcyjne serwisu odpowiada wydawca, Sławomir Wydra.
Jak dobieramy źródła
Źródła dzielimy na trzy poziomy zaufania. Fakty, liczby i przepisy opieramy przede wszystkim na poziomie pierwszym, a poziomy niższe traktujemy jako uzupełnienie.
| Poziom | Rodzaj źródła | Przykłady | Do czego służy |
|---|---|---|---|
| 1 | Prawo, administracja publiczna, organizacje międzynarodowe, uczelnie i instytuty badawcze | Akty prawne, konwencje IMO, urzędy morskie, instytucje naukowe, publikacje uczelni | Przepisy, definicje, dane statystyczne, wyniki badań |
| 2 | Uznane serwisy branżowe i organizacje sektorowe, nierządowe | Towarzystwa klasyfikacyjne, izby i stowarzyszenia branżowe, renomowane media specjalistyczne, zarządy portów | Dane rynkowe, praktyka branży, opisy technologii |
| 3 | Pozostałe źródła | Relacje, opracowania popularne, materiały producentów | Kontekst i ciekawostki, nigdy jako jedyna podstawa twierdzenia o faktach lub przepisach |
Na końcu artykułów podajemy listę wykorzystanych źródeł. Tam, gdzie to ma znaczenie, przy przepisach wskazujemy datę ich obowiązywania, a przy liczbach – rok, którego dotyczą.
Jak weryfikujemy fakty
- Liczby, daty i nazwy sprawdzamy w źródle pierwotnym, a nie w przytoczeniach innych serwisów.
- Przy przepisach wskazujemy konkretny akt prawny lub konwencję i porównujemy go z aktualnym brzmieniem.
- Gdy źródła się różnią, piszemy o tym wprost i podajemy zakres rozbieżności zamiast wybierać jedną wartość.
- Nie podajemy danych, których nie potrafimy oprzeć na źródle.
Bezpieczeństwo i przepisy
Teksty o bezpieczeństwie na morzu, uprawnieniach i przepisach mają charakter informacyjny. Nie zastępują urzędowych publikacji nawigacyjnych, tekstów aktów prawnych, szkoleń ani decyzji kapitana i armatora. Szczegółowe zastrzeżenia znajdziesz na stronie Zastrzeżenie o charakterze treści.
Materiały sponsorowane i współpraca
Materiały powstałe we współpracy komercyjnej oznaczamy wyraźnie jako publikację sponsorowaną i podpisujemy osobnym kontem, a nie nazwiskiem redaktora. Współpraca z reklamodawcą nie wpływa na treść tekstów redakcyjnych. Zasady współpracy z innymi serwisami opisujemy na stronie Partnerzy.
Grafiki, infografiki i pliki do pobrania
Infografiki i pliki do pobrania przygotowujemy na potrzeby serwisu i oznaczamy logotypem oraz adresem strony, z której pochodzą. Zdjęcia ilustracyjne mogą pochodzić z banków zdjęć albo zostać wygenerowane za pomocą narzędzi sztucznej inteligencji. Nie przedstawiają wtedy konkretnych osób, statków ani zdarzeń, chyba że napisano inaczej. Ilustracja poglądowa może różnić się od rzeczywistego wyglądu opisywanego obiektu.
Aktualizacje i korekty
Artykuły, w których zmieniły się przepisy, dane lub stan wiedzy, aktualizujemy i zmieniamy datę modyfikacji. Błędy poprawiamy zgodnie z zasadami opisanymi na stronie korekty i aktualizacje.
Niezależność serwisu
Atlas Morski jest serwisem niezależnym. Nie jest uczelnią i nie reprezentuje Uniwersytetu Morskiego w Gdyni ani żadnej innej instytucji. Skąd wzięła się nazwa domeny, wyjaśniamy na stronie O Atlasie Morskim.